众所周知，站洋版式繁多，统计约有61种。其中主要是孟买、加尔各答及英国本土铸币厂各自的暗记外，尚有不同时期所铸的不同版式，从1895年开始发行至1935年停铸历时41年，除部分年号如1905、1906、1914—1920、1922-1924、1926—1928、1931—1933年未发行外，实际发行23个年号，换句话说就是如果只收集站洋的年号钱，需要收集23枚就可称为一套了；坐洋主币一元的版式比较简单，年号是自1885年始铸至1928年停铸，历时43年，其中1892、1911、1912、1914~1920、1923等年未发行外，其它32年均有发行，其中1885年至1895年等11个年号的铸币都为27.215克重，俗称加重版，1895年至1928年的24个年号的铸币都为27克重，称为普通版，值得一提的是1895年是加重、普通版同铸的年号，换句话说就是座洋必须收集35枚才可称为一套。
一般地说，按照普通版别的情况，站洋的年号钱是从1895年开始的，1895年、1896年两个年号比较少，自1897年起逐年增加铸造量，1898、1899、1900、1901、1902、1903年号均为常见，1904年较少，1905、1906年停铸，1907、1908、1909、1910年又恢复铸造且铸量不小，1911、1912年成为铸造量，这一切大约发生在辛亥革命前后，是否有关呢?到了1913年铸量锐减，存世量较少，其后1914~1924年停铸，1925年再铸，数量很少，1926~1928年再停铸，1929、1930年又再铸，数量虽有所增加，但数量依然不大，1931~1933年再次停铸，1934、1935年虽再铸，却仅仅是做做样子而已，数量微乎其微，成为站洋之稀缺品。所以以银元网之见，暂且不论站洋的版别，仅以年号而论，1934、1935年为珍稀品，价格不菲，只是近年来笔者常见此二年号赝品，或改刻年号，或重新翻铸，有的几近乱真，购买时确实要留十二万分的小心啊；其次为1896、1925、1913、1904、1895、1929及1930年号站洋了，似乎这里有个规律，除了年号1934、1935年一搏余力不足的特点外，凡初始试铸及停铸恢复时，铸钱数量均不足，造成一些年号的稀少，如1896、1895、1925、1904等年号站洋今天的价格与普通站洋已经有了较大的差别，但这种价格上的差距还不足以表现其数量差距和关键币的特色。
随着银元不断升值，站洋、座洋的价格也在不断飙升，记得过去站洋90元一枚、座洋60元一枚的日子已经一去不复返了，笔者经常后悔没有后眼，看不清楚银元的升值趋势，或者说意识到了又没有痛下决心的勇气，总是事后才“啊呀”一声，悔不该当时没有大量买进错过了赚一笔的机会，但是又自栩为收藏爱好者，绝不以赢利为目的而自得，其实不过是个自己寻找的台阶吧。闲话少说，还是说今日普通站洋、座洋已经非昔日价格可比，洛阳纸贵，银币更贵呢，一般品的普通年号站洋已达1300~1500元，座洋也达500元上下，可见追逐者渐众，形成了众星捧月的态势。也就在此时，谈谈站洋、座洋的稀少年号，大约才更有趣呢。